የኤፍኤግ ተሸካሚ ሞዴል በራሱ ውድቀት ምክንያት ወዲያውኑ የእረፍት ጊዜ አልፎ አልፎ ነው ፣ ለምሳሌ በተሳሳተ ጭነት ወይም ቅባት እጥረት።እንደ ኦፕሬሽን ሁኔታው ​​​​የተወሰኑ ደቂቃዎችን ሊፈጅ ይችላል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች, ቁስሉ በትክክል እስኪወድቅ ድረስ መበላሸት ይጀምራል.የተሸከመውን የክትትል አይነት በሚመርጡበት ጊዜ የሁኔታው ቀስ በቀስ መበላሸቱ በመሳሪያው ላይ በሚሠራበት ጊዜ በመሳሪያው ላይ በሚፈጠር የሽንፈት መዘዞች ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት..1.1 አለመሳካቱን በርዕሰ-ጉዳይ መለየት በአብዛኛዎቹ የመሸከምያ አፕሊኬሽኖች፣ ኦፕሬተሩ የመሸከምያ ስርዓቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ እየሰራ እንዳልሆነ ወይም መደበኛ ያልሆነ ድምጽ ካገኘ፣ ተሸካሚው ተጎድቷል ተብሎ ሊፈረድበት ይችላል፣ ሠንጠረዥ 1 ይመልከቱ።

ከቴክኒካል መሳሪያዎች ጋር የሚደረግ ክትትል የመሸከም አቅምን በትክክል እና የረጅም ጊዜ ክትትል ወደ አደገኛ ክስተቶች ወይም የረጅም ጊዜ መዘጋት በሚያስከትልበት ጊዜ አስፈላጊ ነው.ለምሳሌ የአንድ ሞተር ተርባይን እና የወረቀት ማሽንን እንውሰድ።ክትትል አስተማማኝ እንዲሆን በሚጠበቀው የብልሽት አይነት መሰረት መመረጥ አለበት።በትላልቅ ቦታዎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት በቂ እና ንጹህ ቅባት ከችግር ነጻ የሆነ ቀዶ ጥገና ለማድረግ ዋናው ቅድመ ሁኔታ ነው.የማይፈለጉ ለውጦች ሊገኙ የሚችሉት፡- - የቅባት አቅርቦትን በመከታተል • የዘይት እይታ መስታወት • የዘይት ግፊትን መለካት • የዘይት ፍሰትን መለካት - በቅባት ውስጥ የሚበላሹ ቅንጣቶችን መለየት • ወቅታዊ ናሙና፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ፍተሻ ያለው የላቦራቶሪ ስፔክትሮስኮፒክ ትንተና • ቀጣይነት ያለው ናሙና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሲግናል አስተላላፊውን ያለማቋረጥ ይገነዘባል። በቅንጣት ቆጣሪ መስመር ላይ የሚፈሱ ቅንጣቶች ብዛት - የሙቀት መጠንን መለካት • ቴርሞኮፕሎች ለአጠቃላይ አገልግሎት 41 መደበኛ ያልሆነ አሠራር ማለት ውድቀት 1፡ በተበላሸ ፌሩል ወይም የሚንከባለል ኤለመንት ኦፕሬተር በተገኘ የሞተር ተሽከርካሪ ጎማ ላይ የሚደርስ ጉዳት ስፋት ይጨምራል የማዘንበል ማዘንበል የመመሪያውን ንዝረት ይጨምራል። የቀዝቃዛ ማንከባለል ስርዓት ተጨማሪ እድገት፡ ቀዝቃዛ-የሚንከባለሉ ቁሳቁሶች ወቅታዊ የገጽታ ጉድለቶች፣ እንደ የመሸከምና መበላሸት ፣ መለያየት ዥረት መስመሮች ፣ ወዘተ.

ያልተለመዱ የሩጫ ጫጫታዎች፡ ራምብል ወይም መደበኛ ያልሆኑ ጫጫታዎች ላይ ላዩን (ለምሳሌ ከብክለት ወይም ድካም የተነሳ) የሞተር ማርሽ (የማርሽው ጫጫታ ሁል ጊዜ በውኃ ስለሚዋጥ የተሸከመውን ድምጽ ለመለየት አስቸጋሪ ነው) 2፡ የእንዝርት ሙቀት ለውጥ የ FAG ማሽን መሳሪያ መሸከም.የሙከራ ሁኔታዎች: n · dm = 750 000 ደቂቃ-1 · ሚሜ.3: የተረበሸው ተንሳፋፊ ተሸካሚ የሙቀት ለውጥ።የሙከራ ሁኔታዎች: n · dm = 750 000 ደቂቃ-1 · ሚሜ.በቂ ያልሆነ ቅባት ምክንያት የመሸከም አለመሳካት በአስተማማኝ እና በአንፃራዊነት በቀላሉ የሙቀት መጠኑን በመለካት ሊታወቅ ይችላል።የተለመዱ የሙቀት ባህሪያት: - ለስላሳ በሚሠራበት ጊዜ የተረጋጋ የሙቀት መጠን ይደርሳል, ምስል 2 ይመልከቱ. ያልተለመዱ ባህሪያት: - ድንገተኛ የአየር ሙቀት መጨመር በቅባት እጥረት ወይም ራዲያል ወይም ዘንቢል ከመጠን በላይ በመጫን ምክንያት ሊከሰት ይችላል, ምስል 3 ይመልከቱ. - ያልተረጋጋ. የሙቀት ለውጦች እና የሙቀት መጨመር ቀጣይነት ያለው አዝማሚያ ብዙውን ጊዜ እንደ የቅባት ሕይወት መጨረሻ ባሉ የቅባት ሁኔታ መበላሸቱ ምክንያት ነው ፣ ምስል 4ን ይመልከቱ።

ይሁን እንጂ እንደ ድካም ያሉ የመጀመሪያ ጉዳቶችን ለመዳኘት የሙቀት መጠንን የመለኪያ ዘዴን መጠቀም ተገቢ አይደለም.4: በሙቀት ለውጥ እና ቅባቱ ካልተሳካ በጊዜ መካከል ያለው ግንኙነት.የሙከራ ሁኔታዎች: n · dm = 200 000 ደቂቃ-1 · ሚሜ.እንደ ጥርስ፣ የማይንቀሳቀስ ዝገትና ስብራት ባሉ ተሸካሚው ላይ የሚደርስ ጉዳት በጊዜ በንዝረት መለኪያዎች ሊታወቅ ይችላል።በሳይክል እንቅስቃሴ ስር ባሉ ጉድጓዶች ምክንያት የሚፈጠሩ የንዝረት ሞገዶች በመንገድ፣ ፍጥነት እና የፍጥነት ዳሳሾች ይመዘገባሉ።እነዚህ ምልክቶች እንደ የስራ ሁኔታ እና በሚፈለገው የመተማመን ደረጃ ላይ በመመስረት በተለያዩ መንገዶች ሊሰሩ ይችላሉ።በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው፡ – የ rms እሴት መለካት – የንዝረት ዋጋን መለካት – በኤንቨሎፕ ፈልጎ ሲግናል ትንተና የኋለኛው ይበልጥ አስተማማኝ እና ተፈጻሚነት ያለው መሆኑን ልምዱ አሳይቷል።በልዩ ሲግናል ሂደት፣ የተበላሹ ተሸካሚ አካላት እንኳን ሊገኙ ይችላሉ፣ ምስል 5 እና 6 ይመልከቱ። ለበለጠ መረጃ እባክዎን የኛን TI ቁጥር WL 80-63 ይመልከቱ "በ FAG Bearing Analyzer" Rolling Bearings Diagnosing.